顾国华先生

Mr K H Koo

顾国华先生于1927年农历新年的第二天生于上海。在上海完成中学学业后,他在费城的宾西法尼亚大学学习并获得海洋运输学位。他同时也在纽约的世界贸易学校进修了海事法,租船和航运经济。

1983年顾国华先生和他的胞弟顾国和先生为了纪念父亲顾宗瑞先生的上海泰昌祥,兄弟俩携手创建泰昌祥轮船(香港)有限公司。香港泰昌祥以其英文缩写“TCC”而闻名,公司香港总部实行联席主席制,兄弟俩共同担任主席,把泰昌祥迅速发展成为一家具有世界商业网络的航运公司,并在东京,纽约,新加坡,上海和马尼拉均开设分公司。在保留航运作为核心业务的前提下,公司在各种不同的商业领域业务开始不断扩充。

顾国华先生很多重要的航运研讨会和组织中担任重要职务。2001-2003年他担任香港船东会主席。其任期中,在航运界密友的支持下,顾国华先生极大地提高了船东会的威望和国内外的知名度。他组织了好几个高级代表团到北京,大连和上海考察,与中央政府高官和中国主要航运界企业家会谈。顾国华先生同时还是香港特区政府航运理事会成员。在国际方面,顾国华先生是国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)执行委员会的副主席。他建立了独立油轮船东协会亚洲区委员会,并不知疲倦的为油轮运输界增加发自亚洲的声音。顾国华先生是法国船级社国际总委员会成员和美国船级社香港国际理事会成员。

顾国华先生爱国爱乡,对家乡宁波的发展作出相当大的贡献。他不但向不发达地区捐赠了大量款项,更向浙江省特别是宁波市和上海提供了香港发展的经验。

2005年,航运界为失去一位备受尊敬的元老和受人爱戴的朋友而哀悼。在他的管理下,泰昌祥集团已经成长为海运界有巨大影响力和受人尊敬的世界主要独立船东公司。

 

顾国和先生

Mr K W Koo

顾国和先生1928年7月26日生于上海。他是顾国华先生的弟弟,同时也是泰昌祥集团两位共同主席之一。

顾国和先生在青少年时代是个活跃开朗并爱好交际的青年。他经常利用学校放假的间隙登上公司船队实习,乘机学习并吸收有关沿海和内河的航运知识,以便积累实际经验,并在航海技术方面充实自己。经过长年累月积累,令顾国和先生不仅在香港和亚洲地区的航运界成为最受人尊敬的船东之一,而且在香港船东中也称得上一位深受欢迎的非官方“万事通”。

同时,顾国和先生不仅早期在上海及后来在香港对建立泰昌祥集团立下汗马功劳,而且帮助他姐夫,船王董浩云先生,建立一支有史以来最大船队之一。1949年泰昌祥集团在香港正式开张,顾国和先生被“借调”到董浩云先生公司负责建造当时世界上最大的“超级油轮”——71500吨以蒸汽涡轮机为主机的“东方巨人”号油轮,该轮1959年十月在日本佐世保SSK船厂建造。

领先,是顾国和先生巨大声誉的同义词。他与很多亚洲船厂合作,成为今天亚洲造船业成功的基础。

1965年顾氏家族接到了第一艘新船“银森”号散货船。这是一艘日本函馆船厂(Hakodate)建造的16000吨级的原木/散货船。她同时也是函馆船厂(Hakodate)建造的第一艘远洋货船。“银森”号同时也是在法国必维船级社入级的第一艘日本建造的新船。

随后,1966年顾国和先生走访了台湾造船公司(TSBC),并带去同样领先的理念。双方合作开发了台湾第一艘远洋散货轮,27000吨的“银翼”号。1973年顾国和先生还参与了另一个台湾造船公司的第一艘台湾造巴拿马型散货轮,6万吨级的“银神”号。

1971年顾国和先生开始了他又一项领先的努力:名村造船所(Namura)开发设计并随后在位于大阪的船厂建造的最大42000吨级散货轮“银联”号。此后,顾国和先生怀着同样的雄心与名村造船所再次合作开发第一种30169吨的成品油论,并一次订购了三艘,“海达”轮;“海贸”轮和“海星”轮,三艘油轮在1972年到1973年交付泰昌祥船队。

顾国和先生一生在造船业中最富有象征意义并最合时宜的卓越成就,是在1984年。他从出生地上海返港,同时带来了雄心勃勃的计划:与上海江南造船厂,这个与泰昌祥60多年老交情的船厂,合作建造中国最大的散货船。江南造船厂终于接受了此项当时独一无二的挑战,65622吨的“祥瑞”号于1987年举行了命名典礼,并交付泰昌祥集团。

最后,1989年顾国和先生再次到台湾巩固了泰昌祥与台湾中国造船公司的联系,并开始着手建造集团第一艘好望角型散货船。149505吨的“瑞恒”轮于1991年下水。

顾国和先生这种富有开拓的精神和不断的努力,不仅来自于他那出名的商业经验和专业技术知识,以及为他在世界各地赢得众多船厂高层领导的终生友谊,而且这种实际经验又恰恰是从他毕生新造船和修理工作的长期工作经验,从而能将旧船维修保养工作做得异常出色,因而令这些旧船能像新船一样可靠耐用,使整个泰昌祥船队能良好的运作,因此泰昌祥集团的声誉长久不衰。顾国和先生在船厂工作,对船厂上至整个领导层下至电焊工都不分彼此,手把手一起工作。他那独特的精神将永远铭刻在他所建造的新船上。他那种办事严谨,一丝不苟的工作作风,顽强的拼搏精神,令人精神振奋的高贵品德,以及那深厚的专业技术知识,无不令人影响深刻。

尽管顾国和先生卓越成就受到人们的推崇备至,但凭他一贯的低调处事作风,从不要求得到航运界的嘉奖,他的名声仍然在一些与他同时代甚至下一代船东中引起极高的回响,并且为他的影响力深受感动。

除了航运界的贡献,顾国和先生同时也跟随他的父亲的脚步,于80年代早期即尽量抽时间回到中国,以继续他父亲当年在宁波家乡的慈善工作,为家乡发展做出贡献。

顾国和先生于1991年2月2日不幸与世长辞,享年63岁。